La frontera andaluza más oriental: N-332 y la rectificación perdida en el tiempo

Antes de comenzar con el tema de hoy, sí, sé que vuelvo a publicar otra vez después de un muy largo tiempo, pero me da igual. Esto no va de publicar por publicar. Va de publicar cuando uno encuentra cosas y se siente inspirado para compartirlas sin que un algoritmo te marque el paso. 

Hoy vamos a hablar de la N-332, en su tramo entre las provincias de Almería y Murcia, denominado A-332 en su parte andaluza y RM-333 en su contraparte murciana. Debe tenerse en cuenta que la morfología del vial, desde la transferencia por parte del Estado a las correspondientes comunidades autónomas, ha cambiado de manera muy notable, tanto que la gran mayoría de los posibles vestigios que existieran a lo largo de este tramo os adelanto que han desaparecido. Nos vamos a centrar en la parte correspondiente a la frontera entre las poblaciones de Águilas (Murcia) y Pulpí (Almería), el cual, en la cartografía histórica, se corresponde con el punto kilométrico 4+000 de la N-332, con origen de PK en Águilas y dirección hacia Vera. 

 

  

Antes de comentar nada sobre lo que queda en la zona, vamos a poner un poco de contexto... La N-332 fue transferida en 1984 a la Región de Murcia en el tramo desde el límite provincial de Almería hasta la intersección con la N-301 en Cartagena. De acuerdo a la nomenclatura establecida en el 2008, al tramo de escasos 4 kilómetros entre Águilas y el límite provincial se le asignó la clave RM-333. A lo largo de estos años (desde el 2008 a la actualidad) se han ejecutado actuaciones varias sobre este tramo, incluyendo un desdoblamiento de acceso a la Urbanización Calarreona, situada en su trazado entre los PK 2+500 y 4+000, en el año 2010 y una serie de actuaciones de mejora del firme entre los puntos kilométricos 3,95 y 5,46 de la misma RM-333 en el año 2017. Actuaciones que, obviamente, no explican esto: 

 

Una rectificación salvaje apareció

Obviamente, esta rectificación no surgió de la nada. Pero para explicarla, tenemos que retrotraernos más en el tiempo... Veamos la inefable fototeca del CNIG:

Comparativo entre la ortofoto OLISTAT (octubre de 1997, a la derecha) y la ortofoto PNOA 2004 (a la izquierda). Fuente: Fototeca CNIG

Como es posible ver, entre 1997 y 2004 se ejecutó un suavizado del trazado de la curva que se encuentra justo en el límite provincial, eliminándose un cruce peligroso correspondiente a uno de los accesos a la Playa de la Carolina, en el Término Municipal de Águilas. No he encontrado información al respecto, aunque, por fechas, es posible que esta rectificación también la ejecutase el gobierno autonómico de la Región de Murcia. Si algún lector sabe algo del tema, que lo comente por aquí. 

Teniendo en cuenta esto, en este lugar queda un elemento de interés...

Este mural cerámico ha vivido tiempos mejores, y en la actualidad se encuentra en un estado bastante decadente, y propicio para una restauración en condiciones.  

Por último, sería absurdo acabar este artículo sin tomar en consideración lo ocurrido en la 332 al Sur de la frontera. En principio, debe tenerse en cuenta que hasta el año 1996 la Junta de Andalucía no tuvo una nomenclatura propia autonómica de sus viales transferidos desde el Estado. En la Orden Circular establecida por la Consejería de Obras Públicas y Transportes, la cual definía una nomenclatura primeriza para la red viaria autonómica, esta N-332 no llegó a tener clave en el reparto, lo cual provocó que durante años los mapas de la época todavía la rotulasen como N-332, e imagino que también dispondría de toda la señalización asociada a ella... 

Mapa de la población de San Juan de los Terreros, 1980. Fuente: Cartoteca Junta de Andalucía

 

Mapa de la población de San Juan de los Terreros, 1989. Fuente: Cartoteca Junta de Andalucía

Mapa de la población de San Juan de los Terreros, 1995. Fuente: Cartoteca Junta de Andalucía

Mapa de la población de San Juan de los Terreros, 2001. Fuente: Cartoteca Junta de Andalucía

De acuerdo al Catálogo de Carreteras definido en el año 2005, a este tramo de la N-332 se le asignó la clave A-332, permaneciendo dentro de la Red Intercomarcal dependiente de la Junta. 

Pero las actuaciones de mejora comenzaron bien antes, considerando los registros de adjudicación históricos...

1991: "Acondicionamiento en la CN-332, de Los Lobos a La Portilla, pk 23,500 al 30,500. Localidades: Los Lobos-La Portilla" Presupuesto de adjudicación: 243.805.685 Ptas. Clave: C-51062-0N2-1A (2-AL-173). Adjudicatario: Cubiertas y MZOV, SA. 

1994: "Acondicionamiento. Variante de Los Lobos en la CN-332, P.K. 18,5 al 23,5. Localidad: Los Lobos." Adjudicatario: Tecsa Empresa Constructora, S.A. Presupuesto de adjudicación: 349.521.117 ptas.

1995: "Acondicionamiento de la CN-332 en el Tramo desde el Límite de la Provincia de Almería a la Variante de Los Lobos". Adjudicatario: Comylsa, Empresa Constructora, S.A. Presupuesto de adjudicación: 663.053.000 ptas. Clave C-51041-ON2-4A (2-AL-167) 

Pero habría que remontarse unos años más adelante (en específico al año 2000) para ver finalizada la variante de San Juan de los Terreros, con calzada de sección 7/10 y unas características geométricas adecuadas a las circunstancias...

Comienzo de la variante de San Juan de los Terreros, N-332/A-332

Ejecución de la variante de San Juan de los Terreros de la N-332, ortofoto del 15/08/1999. Fuente: Fototeca CNIG

La parte de la N-332 correspondiente a la travesía de San Juan de los Terreros fue transferida al Ayuntamiento de Pulpí, el cual le asignó la clave PUL4, y, en la actualidad, se encuentra desprovista de todo tipo de simbología de su antigua nomenclatura. 

Antigua N-332, actual PUL4. Fotografía de Google Street View